Просмотр корзиныОформление заказа
1 196 000 ₸
JHL CB250-172 ENDURO — это лёгкий и надёжный внедорожный мотоцикл, идеально подходящий для новичков. Он также отлично подойдёт более опытным райдерам как второй байк. Благодаря сухому весу в 108 кг и удобной высоте по седлу (940 мм), модель особенно комфортна для пилотов ниже среднего роста.
В основе стоит двигатель ZONGSHEN ZS 172FMM-3A мощностью 21 л.с. Он обеспечивает достаточную тягу для уверенного движения по грунту. Максимальная скорость достигает 120 км/ч. Воздушное охлаждение упрощает обслуживание, а запуск возможен как с электростартера, так и с кикстартера. Кроме того, установлен карбюратор NIBBI PZ30 Sports, который улучшает отклик и экономичность.
Мотоцикл оснащён 5-ступенчатой коробкой передач, работающей по стандартной схеме 1-N-2-3-4-5. Передача усилия плавная, что особенно важно при обучении и езде по нестабильному покрытию.
Подвеска простая, но эффективная. Спереди установлена перевёрнутая нерегулируемая вилка, а сзади — обычный амортизатор. Эти компоненты справляются с базовыми нагрузками и обеспечивают устойчивость на лёгком бездорожье.
Колёса стандартного эндуро-формата: 21″ спереди и 18″ сзади, алюминиевые. Они комплектуются шинами 80/100-21 и 110/100-18 соответственно. За счёт этого мотоцикл хорошо держит сцепление и стабильно проходит повороты. Рама выполнена из хромомолибденовой стали, что делает её одновременно прочной и лёгкой.
Дополнительное оснащение включает:
Усиленную цепь
Руль из алюминия 6061 (сечение 28/22 мм)
Тормозную систему ANJIE, проверенную в условиях бездорожья
Усиленный топливный бак объёмом 7 л
Рифлёное антискользящее сиденье
Важно: модель не имеет ПТС, поэтому предназначена исключительно для использования вне дорог общего пользования. Она отлично подойдёт для тренировок, хобби или стартовой подготовки в эндуро.
Производитель предоставляет гарантию на двигатель при условии прохождения первого сервисного обслуживания на пробеге 1000 км. Это позволяет избежать заводских рисков и спокойно пройти этап обкатки.
JHL CB250-172 ENDURO — лёгкий и надёжный мотоцикл для бездорожья. Он подойдёт новичкам и тем, кто ищет второй байк для тренировок. Благодаря компактным габаритам и малому весу управлять им удобно даже райдерам ниже среднего роста.
Модель не требует сложного обслуживания и легко справляется с задачами на лёгком бездорожье. Кроме того, мотоцикл отличается высокой ремонтопригодностью и простотой конструкции.
ДвигательМодель: ZONGSHEN ZS 172FMM-3A (CB250)Мощность: 21 л.с.Максимальная скорость: 120 км/чОхлаждение: воздушноеКарбюратор: NIBBI PZ30 Sports version
Коробка передачТип: механическая, 5 ступеней (1-N-2-3-4-5)Запуск: электростартер и кикстартер
Рама и маятникРама: хромомолибденовая стальМаятник: сталь
ПодвескаПередняя: вилка перевёрнутого типа, нерегулируемаяЗадняя: нерегулируемый амортизатор
Тормозная системаПередний и задний тормоз: ANJIE, дисковый
Колёса и шиныПереднее колесо: 21″, шина 80/100-21Заднее колесо: 18″, шина 110/100-18Обода: алюминиевые
Дополнительное оснащениеГлушитель: алюминиевый, труба из нержавеющей сталиЦепь: усиленнаяРуль: алюминий 6061, 28/22 ммСиденье: рифлёное, антискользящееБак: 7 л, чёрный усиленныйГабариты: 2120 × 810 × 1260 ммВысота по седлу: 940 ммСухой вес: 108 кг
Удобен для начинающихБлагодаря малому весу и сбалансированной тяге мотоцикл не перегружает райдера. Он прощает ошибки и позволяет быстро освоиться на трассе.
Простота и надёжностьВоздушное охлаждение снижает требования к обслуживанию. Кроме того, двойной запуск (электро и кикстартер) повышает надёжность в полевых условиях.
Базовая, но рабочая подвескаХотя подвеска нерегулируемая, она хорошо справляется с лёгким бездорожьем. Колёса 21/18 с глубоким рисунком покрышек обеспечивают уверенный зацеп.
Лёгкая и прочная рамаХромомолибденовая рама сочетает прочность и небольшой вес. Благодаря этому управляемость остаётся стабильной, даже на неровной поверхности.
Оснащение для практикиМодель комплектуется усиленной цепью, надёжной тормозной системой и эргономичным рулём. Всё это важно при регулярных тренировках и коротких выездах.
Исключительно для бездорожьяИз-за отсутствия ПТС мотоцикл не подлежит регистрации. Он предназначен только для использования вне дорог общего пользования.
Производитель предоставляет гарантию на двигатель. Для этого достаточно пройти первое сервисное обслуживание после 1000 км пробега. Это позволяет избежать рисков на этапе обкатки и убедиться в исправности техники.
Отзывов пока нет.
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Ваш отзыв *
Имя *
Email *
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Δ